國道地磅站

全台國道設有 44 處地磅站(分布於 25 個地點,南北向分開設置), 用來攔查大貨車有沒有超載。這裡整理各站的位置、里程與周邊即時影像—— 載重車輛過磅前、或想避開排隊車潮時,先看一眼站點附近的即時車流。

國道1號8 站)

汐止地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
造橋地磅站
南向・北向 · 7 支周邊影像
后里地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
員林地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
斗南地磅站
北向 · 7 支周邊影像
新營地磅站
南向・北向 · 5 支周邊影像
新市地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
岡山地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像

國道3號11 站)

七堵地磅站
南向 · 8 支周邊影像
樹林地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
龍潭地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
後龍地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
大甲地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
名間地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
古坑地磅站
南向・北向 · 7 支周邊影像
白河地磅站
南向・北向 · 7 支周邊影像
善化地磅站
南向・北向 · 6 支周邊影像
田寮地磅站
南向・北向 · 6 支周邊影像
竹田地磅站
南向・北向 · 5 支周邊影像

國道5號4 站)

頭城地磅站
北向 · 8 支周邊影像
宜蘭地磅站
南向・北向 · 5 支周邊影像
羅東地磅站
南向・北向 · 8 支周邊影像
蘇澳地磅站
北向 · 4 支周邊影像

國道6號1 站)

東草屯地磅站
西向 · 4 支周邊影像

國道10號1 站)

里港地磅站
西向 · 8 支周邊影像

什麼是國道地磅站?

地磅站是設置在國道沿線、用來量測大貨車總重的檢查站。載重車輛超載會加速 路面與橋梁的損壞,也會延長煞車距離、增加翻車與爆胎風險,是國道重大事故的 主因之一。因此高速公路局在全台國道設置了 44 處地磅站,攔查超過規定總重的 車輛並依法舉發,藉此維護路面品質與行車安全。

傳統地磅與動態地磅的差別

早期的地磅站需要所有大貨車【駛離主線、進站停車過磅】,容易在尖峰時段造成 交流道與匝道回堵。近年高速公路局陸續改建為「主線篩選式動態地磅系統」—— 在主線路面埋設感應設備,大貨車以正常車速行經時即完成初步秤重,未超載的車輛 會在門架上方的資訊看板看到自己的車號,即可【免進站、直接通過】;只有疑似 超載的車輛才需要下匝道進站複磅。這大幅提升了通行效率,也減少逃磅。目前 國道1號與國道3號已有多處改為動態地磅。

開車經過地磅站要注意什麼?

對一般小型車來說,地磅站不需停車、正常通過即可,但地磅站前後常因大貨車 變換車道、進出匝道而車流較亂,行經時建議保持安全車距、留意右側大型車的 動線。對大貨車駕駛而言,行經動態地磅時務必依門架資訊看板的指示行動—— 看板未顯示車號卻未進站,會被判定為逃磅並移送舉發。這也是為什麼出發前 先看一眼地磅站周邊的即時影像會有幫助:可以預先判斷該路段車多不多、 要不要提早併入內側車道。

本頁地磅站位置與里程資料來源為交通部高速公路局公開資料, 周邊影像為政府公開之國道即時影像。實際過磅規定與動態地磅啟用狀態, 請以高速公路局公告為準。